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6 高速道路における交通事故の発生状況
ア 高速道路における交通事故の発生状況
![]() (注)高速道路の開通状況 |
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| ・昭和62年10月 四国横断自動車道 ・昭和63年4月 瀬戸中央自動車道 ・平成4年4月 四国横断自動車道 ・平成10年3月 高松東道路 |
善通寺IC〜川之江IC間が供用開始 早島IC〜坂出IC間が供用開始 高松西IC〜善通寺IC間が供用開始 津田東IC〜三木IC間が供用開始 |
イ 交通の安全と円滑化対策の状況
高速道路の計画段階から道路管理者と、道路線形の改良、ランプウェイの取付け位置等について必要な協議を行うとともに、最高速度規制等の交通規制の決定にあたっては、道路構造、気象条件等を総合的に勘案し、その適性を期している。
また、交通安全施設の整備についても、道路管理者との間において、環境観測施設、排水性舗装等の整備や中央分離帯施設の改良に関して事前に協議し、また、交通規制の内容を運転者がより認識しやすいようにオーバーヘッド型標識採用等の対策を進めている。
さらに、既に供用されている区間における事故多発地点においては、事故の実態に照らし、規制の見直し、交通安全施設の改良整備等の事故防止対策を推進している。
現在建設中の四国横断自動車道は、平成14年度中に全線開通予定で、今後、県外者の流入等の利用者の拡大による交通量の増加が予想される。これに伴い交通事故の増加が予想されるほか、東讃地区における非分離二車線区間においては多重事故、危険物の流出等の重大事故の発生も懸念される。このため、高速隊の装備資機材を充実し、取締り力の強化及び特異重大事故発生時に迅速に対応できる体制の強化を図る必要がある。
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交通安全対策の現状と問題点のまとめ
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